家用原厂汽车喇叭常规分贝一般在 100 到 118 分贝这个区间，国标要求机动车喇叭声级在距离车辆 2 米位置测量，数值不能低于 90 分贝，同时不能高于 115 分贝，日常双音高低音组合喇叭，高音大概 110 分贝左右，低音大概 100 分贝上下，两个同时鸣响叠加之后峰值接近 115 分贝，改装喇叭如果是竞技款、气喇叭，分贝会超过 120 分贝，这种高分贝喇叭属于超标，上路属于违法，而且高分贝鸣笛很容易造成噪音扰民，测量分贝的时候，距离、环境背景噪音、车辆供电电压都会影响读数，电瓶亏电电压偏低的时候，喇叭实际输出分贝会明显下降，喇叭老化触点氧化之后，响度衰减，测出来的分贝也会比新车低很多。

原厂与改装喇叭分贝对照表

影响汽车喇叭分贝的因素

1. 供电电压，蓄电池电压不足，电磁线圈吸力变弱，膜片振动幅度变小，分贝降低。
2. 喇叭内部触点氧化磨损，振荡效率下降，响度衰减，分贝变低。
3. 安装位置，喇叭如果紧贴车身钣金，声音会被遮挡，实测分贝下降。
4. 环境因素，户外有风、周围有反射墙体，会干扰分贝仪测量数值。
5. 使用年限，膜片金属疲劳变形，振动性能下降，长期使用分贝逐步降低。

补充提醒，很多城市有禁鸣区域，就算喇叭分贝在国标范围内，在禁鸣路段鸣笛同样会被处罚，不要误以为分贝达标就可以随意鸣笛。

【常见问题】

问题 1：汽车喇叭的分贝是不是越高越好？

回答 1：汽车喇叭的分贝不是越高越好，超过国标上限属于超标改装，会噪音扰民，同时高分贝还容易损伤听力，交管部门也会查处超标喇叭。

问题 2：汽车喇叭的分贝为什么新车和旧车测出来不一样？

回答 2：汽车喇叭的分贝新车旧车数值不一样，是因为旧喇叭内部触点氧化、膜片老化，振动输出变弱，加上电瓶电压偏低，最终实测分贝就会低于新车状态。

问题 3：汽车喇叭的分贝国标测量距离是多远？

回答 3：汽车喇叭的分贝国标测量距离是距离车辆 2 米位置，按照这个标准来判定喇叭声级是否满足法规要求。

【免责申明】

本文内容仅为科普参考，相关标准以现行机动车国家标准以及当地交管部门最新规定为准，改装超标喇叭产生的相关责任由车主自行承担。